1. 分型面的设计

注塑模具垂直抽芯机构设计，东莞市马驰科精密模具加工厂表示因为分型面II-II开启与闭合时，所示的水平变角弯销滑块抽芯机构的型芯需要有超前抽芯和滞后复位的要求，分型面共分两处：分型面1-I的设置，是在定模部分和中模板之间;而分型面II-I为台阶型面，设置在动模和中模之间。

2.注塑件的正面及背面镶件的设计

注塑模具垂直抽芯机构设计，注塑件正面与背面型孔的走向若平行于开、闭模方向，一般采用镶件或镶嵌件来成型，并可以利用注塑模具开、闭模进行抽芯和复位，也可以采用垂直抽芯机构抽芯或活块用人工取出。注塑件背面的型孔，可采用镶件成型与抽芯。中间外径为十字形花键孔，下面是型孔，也可以采用镶件成型与抽芯。螺孔的圆螺母可以用螺纹嵌件杆来支承，嵌件杆可在注塑件脱模后再用气动取杆器取出。只是锥台中的圆孔，若采用镶件成型及抽芯，固定的镶件将会成为30°斜向注塑件脱模的隐性“障碍体”。因此，只能采用垂直抽芯机构抽芯来避开这种隐性“障碍体”的阻挡作用。

3.注塑件斜向脱模与注塑模垂直抽芯机构及活块抽芯构件的分析和设计

注塑件斜向脱模与注塑模垂直抽芯机构及活块抽芯构件的设计，是相互影响和相互关联的，分析它们的结构时，应相互联系和辨证地去分析，切不可孤立地去分析。

(1)注塑件的30°斜向脱模分析：若注塑件沿着注塑模具中线进行脱模的话，势必存在着及显性“障碍体”的阻碍作用。东莞市马驰科精密模具加工厂为了避开这两处显性“障碍体”的阻碍作用，对注塑件采用30°斜向脱模方案，如此便不会存在这种显性“障碍体”的阻碍作用;同时，锥台，也正好适合采用30°斜向脱模的形式。

(2)注塑模斜向脱模机构的结构：注塑模具的脱模机构采用平动与斜动双重脱模机构的结构。为了减少双重脱模机构之间的摩擦，在平推板与斜推垫板两端之间装了轴和滚轮,这样可变滑动摩擦为滚动摩擦。

(3)注塑模的垂直抽芯机构的分析和设计：成型的锥台里面的圆柱孔的型芯齿条,此刻却变成了注塑件斜向脱模隐性“障碍体”,它的存在会阻碍注塑件斜向脱模。此时，可以利用垂直抽芯机构的抽芯来避开该隐性“障碍体”的阻挡作用，以便顺利地进行注塑件的30°斜向脱模运动。垂直抽芯机构的齿条随着定、动模的开模运动产生向上的直线移动，齿条带着齿轮在轴上转动，进面带着型芯齿条做向下的直线移动，即可完成圆孔型芯齿条的垂直抽芯运动。反之，定、动模合模时，型芯齿条可以产生复位。键是防止型芯齿条的转动，圆柱销是防止齿条的转动，惰轮是用于改变型芯齿条的移动方向。

(4)注塑模活块抽芯构件的分析：成型也成为注塑件斜向脱模隐性“障碍体”,阻碍箱锁主体部件斜向脱可以利用垂直抽芯机构或块人工抽芯，进开，同得箱主体部件向脱模的阻碍作用。由于再次采用垂直抽芯机构抽芯，东莞市马驰科精密模具加工厂将会使注塑模具结构过于复杂以及注塑模具空间限制不能实现。该注塑模具方案选用了活块进行成型，只是每次注塑件脱模后需要人工取出活块前需要人.由于装取活块塑件院模后需要人工取备制三块定的时间会影响生产的效用件上的两圆柱销进行和定，随者件的开，是的自攻螺孔采用带锥形头圆柱销成型锥形钻头引导孔。背面的螺孔成型，可采用螺纹嵌件杆的结构，在注塑件脱模后先退出活共,然后再用电动或气动取杆器取出螺纹嵌件杆。需要提醒的是，两圆柱销是安装在镶件上，千万不能安装在动模板上;否则，又会成为新的“障碍体”阻挡注塑件的斜向脱模运动。

(5)水平变角弯销滑块抽芯机构抽芯运动与定模型芯开、闭模运动的“运动干涉”：成型注塑件背面深槽，是随着分型面II-I的开启和闭合进行抽芯和复位。成型注塑件两处型孔长型苏11的抽芯运动，是要在分型面II-II开启前，退出镶块的横向型孔;而在分型面I-II闭合后，就要插进镶块的横向型孔内。否则，这样长的型芯必定会与镶件的横向型孔产生由两种抽芯运动方向上的“运动干涉”现象。为了避开这种“运动干涉”现象，变角弯销滑块抽芯机构设在分型面I-I处，在开、闭模时完成抽芯与复位运动，而其他三处的弯销滑块抽芯机构的抽芯与复位运动是在分型面II-II处，在开、闭模时完成抽芯与复位运动。分型面I-I与分型面II-II之间存在着空间差，定、中模和动模部分的开、闭模运动也就存在着时间差，于是变角弯销滑块抽芯机构与三处弯销滑块抽芯机构的抽芯运动存在着先后顺序，并且都是独立进行的。

三、注塑模具结构的设计

①注塑模具采用了三模板式的模架。

②直接浇口为φ6mmx4°,直径为Φ6mm浇口的凝料在注塑件脱模后，可以用人手扳断料把而省去切除浇口凝料的机械加工工序。

③根据塑材的收缩率设计动模型腔和定模型芯，应该注意脱模斜度的设定，否则注塑件容易粘贴在定模型芯上，另需要考虑注塑件皮纹对脱模斜度的影响。

④定模上运用了处镶件和处螺纹嵌件杆，以实现注塑件背面方向的型孔的成型和抽芯。

⑤注塑模具的左、右和前、后侧面的型孔和型槽，采用了三处水平弯销滑块抽芯机构和一处变角弯销滑块超前抽芯机构，以实现注塑件沿周侧向型孔和型槽的成型和抽芯。一处采用了齿条、齿轮和型芯齿条的垂直抽芯机构，以实现注塑件圆柱孔的成型和相芯，有效地避开了隐性“障碍体”对注塑件斜向脱模的阻挡作用，一处采用了成型槽的活块构件;成型的自攻螺孔采用了人工补充加工的方法。

⑥注塑模具的脱模机构由平动脱模机构的运动转换为斜向脱模机构的运动，其回程运动是先靠推杆上的弹簧作用使脱模机构先行复位，然后是回程杆推动脱模机构的复位。限位情是限制平动脱模机构运动的行程。

⑦定、动模型芯的内循环水冷却系统，采用密封圈和螺塞进行密封，以防止水的渗漏。型芯中不通的流道处采用了分流片隔离同一水道，使之分成两半的流道，进而形成进、出水流通的环通道结构。

⑧定、动模部分采用了导柱和导套的导向构件和回程杆的复位构件。

四、注塑模结构方案的论证与薄弱构件刚度和强度的校核

注塑模具垂直抽芯机构设计，注塑模具结构方案的论证主要应该落实注塑模具在四个主要的结构方案上：注塑件斜向脱模的方案圆柱孔型芯齿条垂直抽芯运动的方案、成型动方向上“运动干沙”的方案，只要这四个主要的方案，以及差开长型与请件两出现大的问题。

数影面积如此之大的注塑模，模具模脚与动模板及动模垫板呈简支梁，而斜导柱又是悬金等调弱的结构进行和强度的校，机构的弯销抽法距商长无法脱模的严重后果。注塑模具结构方案的论证与弱构件们产生形，达产能进行具体注塑模结构的设计工作。

箱锁主体部件注塑模具是一副十分复杂的模具，注塑模具存在着四处水平抽芯和一处垂直抽芯用料;注塑件斜向脱模机构、超前抽芯机构与以活块避开型芯抽志运动干涉的结构，以及能嵌中人工抽芯构件。这些组成机构几乎成为注塑模结构的大全。根据箱锁主体部件形体分析，它在两个显性“障碍体”和两个隐性“障碍体”要素;存在着沿周四处“型孔与型槽”要素;处与注塑模具开、闭模方向一致的“型孔与型槽”要素;存在着与开、闭模方向一致的垂直抽芯与复位运动;开、闭模方向抽芯与水平抽芯运动的“干涉”要素;由于注塑件是豪华客车箱锁的主体部件，因此又是特大“批量”要素;“塑料”要素是：30%玻璃纤维增强聚酰胺。

注塑模具垂直抽芯机构设计，东莞市马驰科精密模具加工厂根据注塑模结构方案三种可行性分析方法与论证所确定的注塑模具结构方案为：注塑件可采用斜向脱模，成型锥台里面深孔的型芯可采用垂直抽芯机构，成型长方形台阶槽可采用活块构件，四处沿周的“型孔型槽”可采用水平弯销滑块抽芯机构，可利用二次分型的时间差进行超前抽芯来避免运动“干涉”。由此，便使得注塑模具运动机构的动作不仅协调而且模具的结构十分紧凑。