东莞市马驰科注塑模具厂通过对手柄主体注塑模具结构痕迹的识别、分析、测绘、注塑模具结构方案的制订和克隆注塑模设计，让读者懂得如何进行模具的克隆设计。复制齿轮箱和齿轮箱盖注塑模具设计。新型轿车电动玻璃升降器的塑料齿轮箱与齿轮箱盖，是升降器传动机构的组装与支撑件。齿轮箱与齿轮箱盖的孔与孔位精度，决定着传动机构的性能和精度。在提供了样品的情况下，接收方提出供给方所生产的升降器要与进口产品能通用的要求。在齿轮箱与齿轮箱盖注塑模具设计的过程中，可根据样品上注塑模具结构成型痕迹和注塑件的形体分析，确定注塑模具的结构。所加工的齿轮箱和齿轮箱盖与样品达到了一致，实现了与进口件混装的要求。这种运用注塑样件上注塑模具结构成型痕迹分析的技术，并辅以形体分析的注塑模具结构设计的方法，是一种常用和有效的方法。

1.新型轿车电动玻璃升降器

东莞市马驰科注塑模具厂在产品的转让过程中，时常存在着转让方提供给接收方样品的情况，接收方便可以根据转让方提供的样品进行产品和注塑模具的复制。注塑件的复制一定是先要复制出产品的注塑模具，这样加工出来的注塑件才是复制件。复制注塑模具为重要的是要弄清楚样品上的模具结构，在没有样品模具图纸的情况下，只能通过对样品上注塑模具结构成型的痕迹进行分析。才能够弄清楚样品上注塑模具的结构，这是复制产品和注塑模具必须遵循的规则。因为样品上注塑模具结构成型的痕迹，就是注塑模具结构在注塑件上客观的反映，我们要珍视这些注塑模具结构成型的痕迹。新型轿车电动玻璃升降器是国外某工业化的一种新型产品。它是由电动机,蜗杆,轴承,齿轮箱,左、右双联齿蜗,轴,大齿轮,齿轮盖和5个自攻螺钉所组成。升降器中由变位大齿轮和两个变位左、右双联齿蜗和变位蜗杆组成传动系统，它们组装是在用自攻螺钉固定在齿轮箱和齿轮箱盖之内。新型升降器除了电动机、蜗杆、轴承及5个自攻螺钉是金属件之外，其余都是塑料件。这种结构的升降器较旧式升降器少了许多零组件，也轻了很多。由齿轮是采用斜向变位渐开线齿形的设计，蜗杆和蜗轮也是采用变位渐开线齿形的设计.

因而解决了传动时的强度问题，斜齿的啮合又使得传动平稳无噪音，由塑料的性质所决定可以不加润滑剂，使得新型升降器较旧式升降器具有更多的优越性。注塑模具厂家要求该产品应与进口产品混合使用，这便要求不仅产品的性能要与进口产品相同，还要求产品的形状、尺寸、精度、材质、外观和颜色都要与进口产品一致，换句话说就是要让我们复制出进口的产品。本来斜向变位齿轮和变位蜗杆、蜗轮的计算已经是很难了，现要复制出进口产品那就更加困难了。齿轮箱和齿轮箱盖的复制设计，对复制这种产品也是至关重要的。同样，这种设计方法对复制其他产品和注塑模具也具有很大的帮助。

2.齿轮箱和齿轮箱盖样件上模具结构痕迹分析

在对注塑模具复制设计之前，首先要弄清楚产品样件上的注塑模结构。在没有产品样件注塑模图纸的情况下，只能通过产品样件上模具结构成型痕迹的分析去了解模具的结构。主要是要确定产品样件上注塑模的分型面痕迹、浇口痕迹、抽芯痕迹和脱模痕迹的形状、尺寸和位置。只有如此才能对产品样件上的注塑模具结构做到心中有数，从而可以复制注塑模。当然，对这些注塑模具成型痕迹还需要进行测绘，并按照测绘的数据进行注塑模具的复制设计。

(1)齿轮箱样件上注塑模具结构痕迹的分析：齿轮箱注塑模结构成型痕迹的识别，有些痕迹通过直观地进行辨认，便可以确认出齿轮箱注塑模结构成型的各类痕迹，如型芯成型痕迹、型孔成型痕迹、点浇口成型痕迹、推杆成型痕迹和型腔成型痕迹等。值得注意的是：主视图和俯视图中两个符号⑤处，是中43f8外圆柱中线位置上存在着不可确定痕迹;左视图的型孔③与E-E剖视图的粗实线③也存在着不可确定的痕迹。这些不可确定的痕迹，可以通过对注塑模具结构方案的可行性分析和论证得到确认。

(2)齿轮箱盖样件上注塑模具结构痕迹分析：齿轮箱盖上注塑模结构成型痕迹的识别，有些痕迹通过直观辨认，便可以确认出齿轮箱盖上注塑模结构成型的各类痕迹，如型芯成型痕迹、型孔成型痕迹、分型面成型痕迹、点浇口成型痕迹、推杆成型痕迹和型腔成型痕迹等。齿轮箱盖分型面I-I的痕迹。值得注意的是左视图中粗实线③存在着不可确定的痕迹。同样这种不可确定的痕迹，可以通过对注塑模具结构方案的可行性分析和论证得到确认。

(3)注塑件上注塑模具结构成型痕迹的分析：注塑件上注塑模具结构成型痕迹，有的经过辨认后可以直接确定其性质，而有的却无法直接确定。这就需要在对注塑件上注塑模具结构成型痕迹辨认和分辨的基础上，再做进一步深化的分析和研究。注塑模具结构成型痕迹是注塑模结构设计的依据，只有通过对注塑模具结构成型痕迹进行分析，才能够还原注塑样件成型机理及其注塑模具结构设计理念。注塑模具结构成型痕迹分析的目的和分析的方法如下。

①模具结构成型痕迹分析的目的：通过对模具结构成型痕迹的分析，可以破译注塑件上注塑模具结构成型痕迹与模具构件的关系，从而找到模具结构构件之间的相互关系。

②模具结构成型痕迹分析的方法：通过对注塑件位置的变动来分析注塑件上注塑模具结构成型痕迹与注塑件的关系，从而确定模具结构构件之间的相互关系。

a.去伪存真。对注塑件上注塑模具结构成型痕迹需要去伪存真，即需要去除修饰痕迹和二次加工时刀具的痕迹。

b.分类。对注塑件上注塑模具结构成型痕迹应该进行分类，即应区分出注塑模具结构的分型面、抽芯和镶嵌件、脱模机构、浇口和冷料穴的成型痕迹。

c.分析。需要分析注塑件上模具结构成型痕迹与注塑件的形状、尺寸和位置以及与模具面和型腔的相互关系。

从上述的东莞市马驰科注塑模具厂介绍中，可以看出注塑件上注塑模具结构成型痕迹，对我们研究注塑样件的注塑模具结构具有十分重要的帮助。注塑模结构方案的成型痕迹分析法，主要是依据模具结构成型痕迹进行的。除了对注塑模具结构成型痕迹进行辨认之外，还必须进行深入细致地分析和研究，才能彻底地剖解注塑样件的注塑模结构。

3.齿轮箱和齿轮箱盖注塑模具结构方案可行性分析齿轮箱和齿轮箱盖样件的注塑模具结构成型痕迹，是注塑件成型加工过程中模具结构在其上真实的反映。对于一些不可确定的痕迹，只能通过注塑模具结构方案的可行性分析才能够破解。齿轮箱和齿轮箱盖注塑模结构方案的可行性分析，一是要注意大齿轮与蜗杆以及左、右双联齿蜗与蜗杆之间中距的尺寸与精度;二是要根据齿轮箱和齿轮箱盖样件的模具结构成型痕迹进行注塑模具的设计;三是要结合注塑件形体“六要素”的分析进行模具的设计，只有如此才不会造成注塑模具设计的失误。齿轮箱和齿轮箱盖的注塑模可行性分析，主要是根据它们注塑模具结构成型痕迹和注塑件的形体分析“六要素”进行模具结构方案的分析。

(1)齿轮箱形体分析：齿轮箱“形状”要素，齿轮箱上存在着沿周侧向“型孔”要素：36H7和φ4mm孔，E-E剖视图中沿周侧向两个凹坑“障碍体”。根据注塑模结构方案“三种分析方法”，两个凹坑“障碍体”和Φ4mm孔需要采用水平抽芯机构进行抽芯，抽芯之后齿轮箱才能进行脱模动作。因此，该处的点画线为注塑件的抽芯痕迹的形状，这样才能够解释清楚齿轮箱样件上模具结构痕迹的分析中点画线的形成原因。

①齿轮箱孔的成型：成型其他平行于开、闭模方向的“型孔”要素，可以采用型芯或型芯嵌件成型。注塑模具开模时，脱模机构可将齿轮箱顶离开动模型芯。

②应对齿轮箱障碍体的方法：齿轮箱分型面的痕迹，分型面I-I的痕迹为台阶形折线。这是因为齿轮箱下端有一个圆柱形孔和外圆柱体，其在圆柱体上分型面的痕迹应该在其中线处，否则会因注塑模具所产生的弓形高“障碍体”要素而无法脱模，如此设置分型面可以有效地避开弓形高“障碍体”要素对齿轮箱脱模的阻挡作用。