复制齿轮箱和齿轮箱盖注塑模具设计，该注塑模是在同一副注塑模具中同时成型齿轮箱和齿轮箱盖两个注塑件，齿轮箱和齿轮箱盖注塑模具的设计。由于齿轮箱和齿轮箱盖两个注塑件大小和重量相差不大，开始时设计浇口的尺寸可以相同。但齿轮箱盖的大小和重量毕竟小于齿轮箱，东莞市马驰科注塑模具厂为了使料流充模时保持平衡，浇口的修理可放在试模后进行。为了确保注塑件外观的需要，注塑模具采用了点浇口浇注系统，故注塑模具要用三模板的标准模架。为了减少点浇口的长度，可以采用定位环以降低浇口套的高度。

(1)注塑模具的抽芯机构设计 抽芯机构是为了解决齿轮箱和齿轮箱盖两处凹坑“障碍体”及36H7、Φ4mm型孔的抽芯。由于齿轮箱需要两处抽芯，齿轮箱盖只需要一处抽芯。这样两个注塑件一端可以共用一处抽芯机构，齿轮箱的另一端再使用一处抽芯机构，齿轮箱和齿轮箱盖实际上只采用了两处抽芯机构。所以采用了两套弯销滑块抽芯机构，来成型齿轮箱和齿轮箱盖上两处凹坑“障碍体”及Φ36H7、φ4mm型孔。型腔的摆放位置和抽芯机构的形式，

①齿轮箱Φ36H7型孔与齿轮盖凹坑“障碍体”抽芯机构的设计，大孔型和宽滑块是安装在由两块导向板组成的T型槽中。当分型面I-I开启时，弯销带动大孔型芯和宽滑块,从而实现齿轮箱φ36H7型孔与齿轮箱盖凹坑“障碍体”的抽芯。楔紧块是楔紧宽滑块,以防止宽滑块在较大注射压力下产生位移。当大孔型芯和宽滑块抽芯时，碰珠进入宽滑块下端半球形坑中限制宽滑块滑动。

②齿轮箱凹坑“障碍体”和φ4mm型孔抽芯机构的设计，安装在两块导向板组成T形槽中的滑块和小孔型芯、齿轮箱型芯.在分型面I-I开启时，由弯销拨动它们进行抽芯和复位运动。

(2)齿轮箱和齿轮箱盖的成型和脱模齿轮箱和齿轮箱盖的成型是由分别安装在中模板的中模镶块和动模板的动模块的型均。轮箱和齿轮箱盖的则是由推件板和安装板上的顶杆完成，顶杆的复位则是依靠回程杆完成。

复制齿轮箱和齿轮箱盖注塑模具设计，新型轿车电动玻璃升降器的塑料齿轮箱与齿轮箱盖的复制，东莞市马驰科注塑模具厂是根据样件上注塑模具结构成型痕迹进行的。注塑模具的结构方案，是运用成型痕迹技术分析并辅以注塑件的形体分析所产生的。所加工的齿轮箱和齿轮箱盖，确保了电动玻璃升降器传动系统的性能和精度。这种新型电动玻璃升降器的重量仅是传统升降器的1/10,具有零件数量少、形状尺寸小、重量轻、结构简单、噪音小和传动灵活等特点。并可以依靠塑料的性能自润滑，不需要添加润滑油。由于新型电动玻璃升降器绝大多数零件是注塑件，所以生产效率高、成本低。